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波音737又出事了,空中爆炸起火,大批消防员赶往现场

时间:2019-06-12 19:26 点击:
这次出事的客机又是波音公司生产的波音737-200型双发窄体客机,虽然不是之前狮航和埃航两次重大坠机事故中的波音737 Max型客机,但据统计,其在全球航空市场运营

波音737又出事了,空中爆炸起火,大批消防员赶往现场

波音737-200客机

近日,据媒体报道,每个月到航空公司的一架波音737-200客机在空中飞行时,发动机突然起火,被迫只能紧急降落在特立尼达和多巴哥机场。据悉,这架航班本来是要前往迈克蒂亚市的,但由于出现了一等空中险情,只得在航线途中附近的机场紧急迫降,机组成员冷静沉着处理,这样才能最大限度确保航班机组与旅客的安全。

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埃航坠毁事故现场

据俄罗斯卫星通讯社消息,这架波音737-200客机当天正在执飞前往迈克蒂亚市的航班,但在空中飞行时,其机组成员突然向地面塔台报告一侧发动机起火。通常应对此类空中事故的标准处理程序,就是机组成员利用丰富飞行经验以及飞行手册中指示的方法,先行稳定飞机飞行姿态,利用机舱内广播稳住机上乘客情绪,再利用另一台发动机的出力将飞机顺利迫降到附近机场。

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印尼狮航坠毁事故

在飞机降落到特立尼达和多巴哥共和国机场时,虽然一侧引擎的大火已经熄灭,但仍有云南航空燃油以及发生爆炸与大火的危险,这对旅客的生命安全是非常大的威胁。在飞机紧急迫降时,就有大批消防员以及消防救援车辆入场等待,经过紧急扑救与现场救援,机上旅客与机组人员都平安落地,这次没有发生人员伤亡事故,已经是不幸中的万幸。

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波音737 Max型客机

这次出事的客机又是波音公司生产的波音737-200型双发窄体客机,虽然不是之前狮航和埃航两次重大坠机事故中的波音737 Max型客机,但据统计,其在全球航空市场运营的实际飞行过程中的总体安全性并不优良。这种飞机早在1988年就已经停产,波音公司至今未向使用该款客机的航空公司提供后续的零部件以及更新内嵌软件系统,该款客机至今已发生过多起坠机及不同程度的空中事故。

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波音公司CEO米伦伯格

此前,印尼狮航和埃塞俄比亚航空使用的波音737 Max型客机由于内嵌软件系统以及传感器故障,接二连三发生两次坠机事故,已经造成340余名机组与旅客遇难。虽然波音公司极力挽回自己在全球航空市场的声誉,其首席执行官米伦伯格也发视频以及对遇难者家属道歉,承诺会处理好善后赔偿问题,并找出事故背后的真正原因,严格保证波音737 Max型客机的飞行安全,但全球航空市场对波音公司仍然缺乏信心。

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据悉,波音公司股价已经连续几月下跌,米伦伯格也不得不站出来明确表示道歉,否则难以平息全球市场及遇难者家属对波音公司的愤怒。在这个风口浪尖上,任何一起事故都会影响外界对波音公司脆弱敏感的神经,更不用说是委内瑞拉航空波音737-200型客机发动机空中起火的事故了,估计波音公司股价又会迎来新一轮下挫,国际航空市场订单又会更加青睐空中客车公司。


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